大有“可”為 | 改變（biàn）汽車雨刮史的四大重要發明

汽車雨刮的發明
　　那是1902年的某一天，突降大雨，因汽車（chē）的擋風玻璃需要司機不斷地下車擦拭雨水和事情緊急必須（xū）加速行駛，美（měi）國富家（jiā）小姐Mary Anderson發生車禍。
　　住院的Mary一心想解決下雨天汽車駕駛視野不受幹（gàn）擾的（de）問題。偶然的機會，她從鄰床女孩收到男（nán）友鮮花時感動落淚並不停地用手絹擦（cā）淚的動（dòng）作中得到啟發，出院（yuàn）後一年便發明了雨刮器，並申請了發明專利（lì），專利說明書中對這個裝置的描述是（shì）“車（chē）窗清（qīng）潔裝置”。這個最早的雨刮裝置也被用在了很多早期車（chē）型中（zhōng）。
　　到了（le）1911年，仍有許多的發明家申請過製造雨（yǔ）刮（guā）器的（de）裝（zhuāng）置專（zhuān）利。 自動雨刮器
　　1917年JohnR. Oishei創立了（le）Tri-Continental公（gōng）司，並發明了首個兩（liǎng）段式雨刮器“Rain Rubber”。1919年，William M. Folberth創立的
FolberthsCleveland公司，並發（fā）明了首個自動雨刮（guā）器。不過它也是需要手動持續按住一個按鈕才能擦拭雨水，不能說（shuō）是完全自動，因此願意購買的人少（shǎo）之又少，長（zhǎng）期業績慘淡，終究不敵（dí）Tri-Continental公司，被後者收購。 電動雨刮器
　　1920年代末，CharlotteBridgford發明的電動雨（yǔ）刮器技術被（bèi）Bosch買下。當時Bosch公司正在努力（lì）拓展海外市場，其在比利時（shí）的工廠完成技術（shù）投（tóu）產後（hòu），迅速成長為當時數一數二的雨（yǔ）刮器製造大廠（chǎng）。1957年，福特公司設計出一款可以（yǐ）讓兩（liǎng）個雨刮平行（háng）工作的雨刮係統（tǒng），也（yě）就（jiù）是我們現代常見的雙雨刮片模式。一經推出（chū），電動雙平行雨刮器便成（chéng）為水星和林肯的品（pǐn）牌標配，迅速受到市場認可。至此，雨刮器技術基本成熟。 　　現如今，許多車型上配備了更為先（xiān）進（jìn）的雨刮器都是在電動雨刮器的基礎上進行技術創新的。如間歇性雨刮器，1963年由（yóu）工程學教授羅伯特.卡恩斯發明，該技術是通過在同一馬達在（zài）水平方向上對兩個雨（yǔ）刮器進行控製。感應式雨刮器，能夠根據（jù）雨量的大小來自動調節雨刮擺動的速度。全自動（dòng）雨刮器係統，由凱迪拉克開始配備，“Rainsense”是史上第（dì）一個在下（xià）雨時可（kě）自動開啟雨（yǔ）刮器的（de）係統。
矽膠鍍膜雨刮
　　19世紀上葉（yè），橡膠開始被應用（yòng）在輪胎、雨刮等上百種汽車配件的製（zhì）作材料（liào），一直（zhí）持續至今。隨著時間的推移，人們（men）發現橡（xiàng）膠雨刮容易老化，擦拭玻璃後容易產生水漬、劃痕（hén）等（děng）各（gè）種各樣的問題，嚴重影（yǐng）響行車的安全。針（zhēn）對消費者（zhě）的以上痛點，CAP矽膠鍍膜雨刮應運而生。 　　首先，CAP矽膠鍍膜雨刮具有超強耐候（hòu）性和高活性吸附的特點，CAP雨刮采（cǎi）用第三代鍍膜雨刮技術（shù），水滴與玻璃（lí）表麵夾角可達85度以（yǐ）上（shàng），終身鍍膜（mó），驅（qū）水效果極佳；並研發了獨有配方生產優質（zhì）矽膠高活性膠條，清晰視野持久如新，可以（yǐ）抵抗極端高溫和嚴寒天氣，使用壽命久，一舉掃除汽車（chē）玻璃需要頻（pín）繁鍍膜和汽（qì）車雨刮經常開裂損壞需要換新的煩惱（nǎo）。
　　其次，CAP矽膠鍍膜雨刮（guā）是為無骨雨刮，精選（xuǎn）優質矽膠材料（liào），不計成本隻為世界最高品質雨刮，其與（yǔ）弧（hú）形玻璃貼合緊密，受力均勻，曲率極佳，不僅高速防風，安靜（jìng）無聲無（wú）噪音幹擾，而且使用效果更清晰、更順暢、更便捷。
　　最後，CAP矽膠（jiāo）鍍膜雨刮采（cǎi）用了多功能的連接器，1個連接器可適配8種雨（yǔ）刮臂，適用於市麵上99%的車型，節省庫存高效利（lì）用。